AX41R dækanmeldelser
Vi har siden 1999 samlet dækanmeldelser - vi har mere end 400.000 testresultater og mere end 5 milliarder kørte kilometer. Find det bedste dæk til dig.
Til shopkategorierne
Motorcykeldaek
AX41R tyre review
|
Grip på tør vej Bremseegenskaber på tør vej Grip på våd vej Bremseegenskaber på våd vej Grip ved sne |
Kørekomfort Lyde i førerhuset Dækslitage Brændstofforbrug |
Gennemsnit af 1 Testmeninger
Ø 47.194 km driven
| 05.03.2021 fra J. Sørensen | Note 4.58 |
| (0 km driven) |
- Grip på tør vej
- Bremseegenskaber på tør vej
- Grip på våd vej
- Bremseegenskaber på våd vej
- Grip ved sne
- Kørekomfort
- Lyde i førerhuset
- Dækslitage
- Brændstofforbrug
Dækstørrelse og køretøjsmærke
150 / 70 B17 Q
SUZUKI DL 1000 V-Storm X / XT
Resultat: Vil du købe igen? Definitely
Kommentar:
Ekstremt godt og præcist dæk med god feedback! Kombinationen af at kunne lave max nedlægning i kurver på asfalt til have et yderst godt greb offroad på en 250-300 kg. tung mc. er uvurderligt. Bagdækket ædes hurtigt ved aktiv kørsel og specielt hvis man elsker kraftige accelerationer på asfalt. Der er i forvejen ikke en dyb mønsterdybde på bagdækket ift. f.eks. TKC80 el. Heidanau K60 scout, men den skubber fint mc. fremad ved lettere kørsel i sand og på stejle grusveje/bakker. Den mindre mønsterdybde formoder jeg er en kraftig medvirkende årsag til at dækket har en god og fast feedback/stabilitet i aktiv kurvekørsel med 80 km/t. i bløde landevejskurver. Men dette er kompromiset/prisen for et godt greb med knobdæk, både på tør og våd vej! Ved fuld katastrofeopbremsning (fordæk af samme mærke og model!), bringes mc. stort set til standsning ligeså hurtigt som et 90/10 gadedæk.
150 / 70 B17 Q
SUZUKI DL 1000 V-Storm X / XT
Resultat: Vil du købe igen? Definitely
Kommentar:
Ekstremt godt og præcist dæk med god feedback! Kombinationen af at kunne lave max nedlægning i kurver på asfalt til have et yderst godt greb offroad på en 250-300 kg. tung mc. er uvurderligt. Bagdækket ædes hurtigt ved aktiv kørsel og specielt hvis man elsker kraftige accelerationer på asfalt. Der er i forvejen ikke en dyb mønsterdybde på bagdækket ift. f.eks. TKC80 el. Heidanau K60 scout, men den skubber fint mc. fremad ved lettere kørsel i sand og på stejle grusveje/bakker. Den mindre mønsterdybde formoder jeg er en kraftig medvirkende årsag til at dækket har en god og fast feedback/stabilitet i aktiv kurvekørsel med 80 km/t. i bløde landevejskurver. Men dette er kompromiset/prisen for et godt greb med knobdæk, både på tør og våd vej! Ved fuld katastrofeopbremsning (fordæk af samme mærke og model!), bringes mc. stort set til standsning ligeså hurtigt som et 90/10 gadedæk.